• k8凯发(中国)天生赢家·一触即发k8凯发

    CN| EN

    k8凯发出席同济大学新车发布会,带来尼龙打印应用介绍!

    发表时间:2020-10-26 14:38:35

    \

    图 | “電·乘风破浪”新车发布会

    2020年10月23日14点,同济大学电车队-“電·乘风破浪”新车发布会在上海保时捷体验中心正式召开。k8凯发与保时捷、舍弗勒等对本次新车制作提供支持的赞助商共同出席了本次发布会。

    > DRe20 赛车介绍

    \

    DRe20秉承了DRe系列赛车“更轻,更快,更稳”的设计理念,进行了一系列技术升级。轻量化设计方面,在保证零件强度与可靠性前提下,车队进一步优化碳纤维单体壳车身铺层及预埋工艺,同时将悬架及轮边系统设计更加极致,进一步降低了整车质量,同时车队自主研发的碳纤维轮辋已进入测试阶段并即将投入使用;

    动力系统方面,在上一代电池管理系统实现了高达每电芯1mV的测量精度后,DRe20的电池管理系统更新了微处理器,不仅大幅简化了原有的逻辑电路,还支持开发更加复杂的基于卡尔曼滤波器的剩余电量估计算法。配合制动能量回收等技术,大大提高了赛车的能源使用效率。在稳定性方面,车队设计了全新的整车散热系统,与空气动力学套件协同工作,确保在长时间及极限情况下,整个驱动系统都能高效稳定的工作,同时同济电车队自主设计研发了包括整车控制器,方向盘、仪表盘在内多达7个节点、10个控制器的分布式控制系统,通过CAN总线进行实时通讯,允许各节点进行独立功能测试,提高了电控系统可维护性。

    > k8凯发致辞 带来SLS技术在本届赛车制作中的支持说明

    \

    图 | k8凯发致辞新车发布会

    NO.1 

    同济大学电车队2020年度赛车制作过程中,k8凯发共支持近100种SLS打印件,打印的零件数量共200件;

    NO.2 

    零件类别有:电池模组、控制器支架、电池箱、电流传感器、仪表盘、车身侧翼、前翼、尾翼、电机水套、风道、后百叶窗、后风道、及方向盘等;

    NO.3 

    V0等级阻燃尼龙材料PA12材料在电池箱内部零件、空气动力学零件和散热零件中得到了很好的应用;

    \

    \

    > 技术分享 k8凯发SLS技术在本届赛车制作中的优势

    \

    典型零件-模组框架

    往届生产工艺:玻纤板粘接

    本届生产工艺:阻燃尼龙SLS 3D打印

    k8凯发SLS 3D打印优势:

    > 框架整体减重1000g;

    > V0等级阻燃,更加安全;

    > 对电芯保护良好,精度高;

    \

    典型零件-空套龙骨

    往届生产工艺:线切割金属铝材,螺纹加工

    本届生产工艺:尼龙SLS 3D打印

    k8凯发SLS 3D打印优势:

    > 同部位零件减重15%,便于设计复杂的连接结构;

    > 力学和抗疲劳性能好;

    > 质量轻,加工精度高;

     

    \

    典型零件-电机水套

    往届生产工艺:树脂3D打印

    本届生产工艺:尼龙+玻纤 SLS 3D打印

    k8凯发SLS 3D打印优势:

    > 解决复杂结构零件设计和制作;

    > 质量轻,加工精度高;

    > 力学及抗疲劳性能好;

     

    \

    典型零件-电池箱前舱

     

    往届生产工艺:玻纤板数

    本届生产工艺”阻燃尼龙SLS 3D打印

     

    k8凯发SLS 3D打印优势:

     

    > 同部位零件减重,便于设计复杂的布置结构

    > V0等级阻燃,更加安全

    > 精度高、力学性能好

    实际的案例分享,让现场观众更加直观的了解到SLS技术在本次赛车制作中的应用。而多年来k8凯发的SLS打印技术也非常多的应用到了汽车的原型设计验证、汽车内外饰、汽车方向盘、座椅、以及工控、外饰和轮胎等。当然,SLS打印技术在医疗、电子消费、航空航天及教育领域也有着非常广泛的应用。SLS打印技术正在越来越走进我们的生活,服务于我们的生活。

    发布会过程中,保时捷、舍弗勒也带来非常精彩的分享,作为本次DRe20新车制作共同的赞助商,k8凯发希望携手保时捷、舍弗勒共同预祝同济电车队在接下来的2020年大学生方程式大赛中能再创佳绩,取得更好的比赛排名。

    \

    网站首页
    k8凯发